⭕ بهرهوری در راهآهن؛ چرا اصلاح سیاستگذاری مهمتر از توسعه زیرساخت است؟🔹 محمد پورمحمدتقی در یاددا…
انتشار: 2026/07/20 12:44 UTCدریافت: 2026/07/31 23:59 UTCآخرین مشاهده: 2026/07/31 23:59 UTC
⭕ بهرهوری در راهآهن؛ چرا اصلاح سیاستگذاری مهمتر از توسعه زیرساخت است؟🔹 محمد پورمحمدتقی در یادداشتی تحلیلی تأکید میکند که چالش اصلی راهآهن ایران، «کمبود زیرساخت» نیست؛ بلکه «استفاده ناکارآمد» از ظرفیتهای موجود است. تجربه کشورهای پیشرو نشان میدهد که پیش از کلنگزنی برای خطوط جدید، باید ظرفیتهای پنهان شبکه را با حکمرانی علمی فعال کرد.نکات کلیدی این تحلیل:✅ اولویت حکمرانی بر توسعه: طبق یافتههای OECD، بهرهوری پیش از آنکه محصول سرمایهگذاریهای سنگین باشد، نتیجه اصلاح ساختار حکمرانی و مدیریت داراییهاست.✅ تغییر مدل قراردادها: تجربه موفق هلند (ProRail) در جایگزینی قراردادهای سنتی با «قراردادهای مبتنی بر عملکرد» (PBC). در این مدل، معیار پرداخت به پیمانکار نه حجم عملیات، بلکه شاخصهایی نظیر «قابلیت دسترسپذیری شبکه» و «کاهش تأخیرها» است.✅ حکمرانی داده؛ حلقه مفقوده: مشکل اصلی راهآهن، نبود سامانه اطلاعاتی نیست، بلکه تعدد مراجع آماری و نبود یک نظام واحد و یکپارچه برای تصمیمگیری مبتنی بر شواهد است که عملاً مدلسازی بهرهوری را غیرممکن کرده است.✅ تعریف چندبعدی از بهرهوری: بهرهوری صرفاً کاهش هزینههای ریالی نیست. اگر کاهش هزینه منجر به افت ایمنی، کاهش کیفیت و نارضایتی مشتری شود، عملاً ارزش اقتصادی شبکه کاهش یافته است.🔹 کلام آخر این یادداشت روشن است: آینده صنعت ریلی ایران بیش از آنکه به بودجههای کلان وابسته باشد، به مدیریت هوشمندانه داراییها و اصلاح قواعد بازی در نظام قراردادها وابسته است.🔗 متن کامل این یادداشت تحلیلی را از اینجا بخوانید.🆔 @RTCGuild
پستهای تلگرام — انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
⭕ نقشه راه صمت برای کاهش هزینههای لجستیک؛ پایانههای صادراتی در اولویت🔹 سازمان صنایع کوچک و شهرکهای صنعتی ایران، ایجاد شهرکهای تخصصی لجستیکی و پایانههای صادراتی را بهعنوان یکی از اولویتهای جدید خود برای تسهیل صادرات و کاهش هزینههای زنجیره تأمین اعلام کرد.🔹 بر اساس رویکرد جدید، ۸۰ درصد فضای صنعتی شهرکهای جدید به زونهای تخصصی اختصاص مییابد تا زیرساختهای موردنیاز برای تکمیل زنجیره فعالیت واحدهای تولیدی و کاهش هزینه جابهجایی بار فراهم شود.🔹 هوشمندسازی مدیریت شهرکهای صنعتی، توسعه خدمات غیرحضوری و ایجاد امکان سیاستگذاری دادهمحور نیز از دیگر محورهای این برنامه است که اجرای پایلوت آن در یکی از شهرکهای صنعتی تهران آغاز شده است.🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.🆔 @RTCGuild
⭕️ پنج سکاندار جدید در راهآهن منصوب شدند.🔻راهآهن ایران بررسی کرد.🔹دکتر ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن در احکام جداگانهای مدیران جدید این شرکت را معرفی کرد.🔹 مدیرعامل راهآهن، علی اکبر کفاش را به عنوان عضو و مدیرکل هسته گزینش حملونقل ریلی، غلامحسین ولدی را به عنوان مدیرکل راهآهن تهران، مهرداد انصاری را به عنوان مدیرکل راهآهن لرستان، محمدرضا فیروزکوهی را به عنوان مدیرکل راهآهن فارس و رضا مطوری را به عنوان مدیرکل راهآهن جنوب منصوب کرد.🆔 @RTCGuild
⭕️ از پایداری سیر قطارها تا توسعه ظرفیتهای ریلی/ گامهای بلند راهآهن برای تحقق حمل ۵۴ میلیون تن بار🔻 راهآهن ایران بررسی کرد.🔹دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن در کمیسیون عالی گراف با تأکید بر استفاده حداکثری از ظرفیتهای شبکه ریلی، افزایش بهرهوری، پایداری سیر قطارهای باری و مسافری و توسعه ظرفیتهای مرزی، تحقق هدفگذاری حمل ۵۴ میلیون تن بار ریلی در سال جاری را نیازمند تقویت زیرساختها و ارتقای بهرهوری دانست.🔹به گزارش روابط عمومی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، نشست کمیسیون عالی گراف روز دوشنبه ۱۹ مرداد با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن، میرحسن موسوی قائممقام مدیرعامل، معاونان و مدیران ستادی به صورت حضوری و مدیران کل مناطق به صورت برخط در ساختمان مرکزی شهدای راهآهن برگزار شد.🔹دکتر ذاکری در این نشست از تلاشهای شبانهروزی مدیران، کارکنان صف و ستاد و نیروهای عملیاتی راهآهن برای خدمترسانی به مردم و صاحبان کالا در شرایط ویژه کشور قدردانی کرد.🔹وی ارتقای سطح رفاه و معیشت کارکنان را از موضوعات مهم مجموعه راهآهن دانست و بر ضرورت توجه به سرمایه انسانی در کنار پیشبرد مأموریتهای عملیاتی تأکید کرد.🔹استفاده حداکثری از ظرفیت خطوط صنعتی و تجاری، افزایش سهم حملونقل ریلی در جابجایی بار و لزوم ارتقای بهرهوری شبکه برای تحقق هدفگذاری حمل ۵۴ میلیون تن کالا بخش دیگری از سخنان معاون وزیر راه و شهرسازی بود.🔹وی با اشاره به اهمیت ارتقای سطح آمادهبهکاری و پایداری سیر لکوموتیوهای باری و مسافری، افزایش قابلیت اطمینان ناوگان و بهبود فرآیندهای نگهداری و تعمیرات لکوموتیوها را ضروری دانست.🔹دکتر ذاکری توسعه قطارهای باری برنامهای و قطارهای کامل را از اولویتهای بخش حمل بار برشمرد و تقویت اعتماد صاحبان کالا و گسترش خدمات ریلی را از الزامات تحقق اهداف کلان حملونقل ریلی عنوان کرد.🔹در ادامه نشست، مدیرعامل راهآهن پس از شنیدن گزارش سرهنگ امید منتظر، معاون عملیات پیشگیری پلیس راهآهن، از تلاشهای شبانهروزی پلیس و حراست راهآهن برای برقراری نظم و امنیت در شبکه ریلی و فراهمسازی محیطی ایمن برای مسافران و کارکنان قدردانی کرد و بر ضرورت پیشگیری از وقوع جرائم و صیانت از جان و مال مسافران و زیرساختهای ریلی تأکید کرد.🔹در پایان این نشست، مدیران کل راهآهن یزد، هرمزگان و آذربایجان گزارشی از عملکرد بخش بار و برنامههای خود برای جذب بارهای جدید و افزایش بارهای موجود ارائه کردند.🆔 @RTCGuild
⭕ حمایت سازمان برنامه از کاهش ریسک واگذاری لکوموتیوهای راهآهن🔹 رئیس گروه مشارکتهای عمومی و خصوصی سازمان برنامه و بودجه از حمایت این سازمان برای پیشبرد واگذاری لکوموتیوهای باری و مسافری به بخش خصوصی خبر داد.🔹 محسن روحانینژاد با اشاره به ۱۰ پروژه اولویتدار شناساییشده در حوزه مشارکت عمومی و خصوصی، گفت واگذاری لکوموتیوها یکی از مهمترین طرحهایی است که پیگیری آن در دستور کار قرار گرفته است.🔹 به گفته او، آییننامه مشارکت عمومی و خصوصی ظرفیتهایی برای مدیریت ریسک پروژهها، جذب ایدههای بخش خصوصی پیش از فراخوان و آمادهسازی دارایی قبل از انتقال قطعی فراهم کرده است.🔹 این مقام مسئول تأکید کرد قیمتگذاری داراییهای ریلی باید بهگونهای انجام شود که ضمن حفظ منافع دولت، جذابیت لازم را برای حضور سرمایهگذاران و تداوم ارائه خدمت ایجاد کند.🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.🆔 @RTCGuild
⭕ شبکه حملونقل ایران تا ۵۰ درصد ظرفیت خالی دارد🔹 سبحان نظری، رئیس هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته، معتقد است با اصلاحات مدیریتی، سیاستی و نرمافزاری میتوان بدون توسعه گسترده زیرساختها، ظرفیت جابهجایی بار و مسافر را تا ۵۰ درصد افزایش داد.🔹 به گفته وی، با وجود تابآوری شبکه حملونقل کشور، بخش مهمی از ظرفیتهای موجود همچنان بلااستفاده مانده و ضعف بهرهوری، کمبود ناوگان و پایین بودن جذابیت سرمایهگذاری، از چالشهای اصلی بخش ریلی است.🔹 وی همچنین بر ضرورت تقویت جذابیت اقتصادی سرمایهگذاری ریلی، استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ و اصلاح تدریجی سیاستهای انرژی تأکید کرد.🔗 متن کامل این گزارش را در سایت انجمن بخوانید.🆔 @RTCGuild
