📌سواحل شمال ایران زیر فشار تخریبهای انسانی/ از رد لاستیک تا رد کامیونهای قاچاق ماسهبر در خطه شما…
انتشار: 2026/07/02 06:43 UTC
📌سواحل شمال ایران زیر فشار تخریبهای انسانی/ از رد لاستیک تا رد کامیونهای قاچاق ماسهبر در خطه شمالی🔹سواحل دریای خزر دیگر فقط با امواج دریا فرسوده نمیشوند، بلکه زیر چرخ خودروها، انبوه زباله، ساختوسازهای بیضابطه، تصرف حریم ساحلی و حتی برداشت غیرقانونی ماسه، آرام آرام هویت طبیعی خود را از دست میدهند. امروز حفاظت از سواحل دیگر صرفا به معنای جلوگیری از غرق شدگی نیست؛ بلکه به معنای نجات یکی از ارزشمندترین سرمایههای طبیعی کشور از چرخهای است که هر تابستان خسارت آن بیشتر از گذشته میشود.🔹در چنین شرایطی، ممنوعیت ورود خودرو را میتوان تنها نخستین حلقه از زنجیره حفاظت از سواحل دانست. اگرچه این تصمیم میتواند بخشی از فشار مستقیم بر اکوسیستم ساحلی را کاهش دهد، اما واقعیت آن است که تهدید بزرگتر، پدیدهای است که کمتر در معرض دید گردشگران قرار دارد؛ برداشت غیرمجاز ماسه از سواحل یا همان «ماسهخواری» که سالهاست فعالان محیطزیست آن را یکی از مهمترین عوامل تخریب سواحل شمال کشور میدانند. برخلاف زباله که دیده میشود یا خودرو که رد لاستیکش بر ساحل باقی میماند، ماسهخواری آرام، خاموش و اغلب در ساعات شب اتفاق میافتد، اما آثار آن گاهی تا دهها سال در چهره ساحل باقی میماند.🔹امروز سواحل شمال ایران بیش از هر زمان دیگری به مدیریت علمی نیاز دارند. رد لاستیک خودرو بر شنهای ساحل شاید با نخستین موج دریا پاک شود، اما اثر تخریبهای انسانی، برداشت بیرویه ماسه، آلودگیهای پلاستیکی و تصرف حریم ساحل سالها باقی میماند. تصمیم اخیر استانداری گیلان برای ممنوعیت ورود خودرو، گامی مهم در مسیر حفاظت از نوار ساحلی است، اما این گام زمانی به نتیجه خواهد رسید که همزمان با مقابله با ماسهخواری، حفاظت از منابع طبیعی و فرهنگسازی عمومی همراه شود. سواحل خزر سرمایهای ملی هستند؛ سرمایهای که اگر امروز از آن حفاظت نشود، فردا نه با بودجههای عمرانی و نه با پروژههای احیا، به سادگی قابل بازگرداندن نخواهد بود./آوش@tirenews ⬅ عضویت در کانال