اولین تصاویر از جابهجایی اولین هواپیمای جدید سوخترسان «ایل-۷۸امکا-۹۰آ»¹ (شم. بدنه ۵۷۱) در شکل صادراتی آن برای چین. از قرار معلوم در سال ۲۰۲۳ قراردادی برای تحویل ۲۰ فروند از نمونه صادراتی سوخترسان روسی به چین در بازه ۲۰۲۷-۲۰۲۸ منعقد شده است. ------------… چینیها با سوخترسانها به خودشان میبالیدندکانال رسمی بخشرسانهای نیروهای مسلح جمهوری خلق چین نگارهای را منتشر کرد که در آن، هواپیمای «وایوای-۲۰آ»¹ سوخترسان نیروی هوایی ارتش خلق چین را در حال سوخترسانی به دو فروند جنگنده «جِی-۲۰»² نشان میدهد. همه چیز حاکی از آن است که این، بار دیگر «هشداری به متجاوزان آمریکایی» است. اما تفاوت باریکی وجود دارد.روشن است که سوختگیری هوایی به «جی-۲۰» این امکان را میدهد که از فرودگاههای مادر «جدا شود». پرنده بیشتر میتواند به گشتزنی بپردازد، به مناطق دورافتاده در بخش غربی اقیانوس آرام پرواز کند، ذخیره سوخت بیشتری برای مانوردادن و هنگام رهگیری و نیز برای بازگشت به پایگاه حفظ کند. برای برنامهریزان آمریکایی عملیات هوایی این به معنی پیچیدهشدن محاسبات بهمنظور تامین برتری هوایی و تامین سوخترسانها و آواکسهایشان است که در صورت وقوع درگیری بین ایالات متحده و چین، برای نیروی هوایی آمریکا از اهمیت بالایی برخوردارند. این درباره منطقه خلیج تایوان و نیز دریاهای چین جنوبی و چین شرقی و دریای فیلیپین نیز صدق میکند.«وایوای-۲۰» ریختوقیافهای مشابه با سوخترسان روسیهای «ایل-۷۸» دارد. سوخترسانی به هواپیماهای درحال دریافت سوخت با کمک دستگاه خودکار سوخترسانی انجام میشود که در هواپیمای سوخترسان چینی، سه دستگاه نصب شده است؛ دو غلاف زیر بالها و یکی در بخش دم بدنه هواپیما. طبق برنامه نیروی هوایی ارتش خلق چین، ناوگان سوخترسانها باید از ۸۰ فروند پرنده تشکیل شود: ۳۰ فروند «وایوای-۲۰اِی» (با موتورهای روسیهای «د-۳۰») به علاوه ۵۰ فروند «وایوای-۲۰بی»³ (که در آنها موتورهای پرورشخانگی «دبلیواِس-۲۰»⁴ نصب شدهاند). بنابرآمار تا ابتدای سال جاری میلادی (دی ۱۴۰۴)، ساخت فروندهای نوع «اِی» به پایان رسیده و از نوع «بی» ده فروند ساخته شدهبود.با اینحال بهنظر میرسد که برنامه وایوای-۲۰ چینیها به خوبی پیش نمیرود (میتوان حدس زد از بُرد پرندهها راضی نیستند). تاریخچه گروه هکری بلک میرور را به یاد بیاورید که که وبگاه «کنسرسیوم فناوریهای رادیوالکترونیکی» (کرِت) را از کار انداختند. در میان مدارک منتشرشده از سوی گروه هکری پیشگفته، سندی بود که به بحث ارتباط دارد. معلوم شد در همان ۲۰۲۳ قراردادی با چین برای تامین ۲۰ فروند هواپیمای سوخترسان صادراتی «ایل-۷۸امکا-۹۰آ»⁵ امضا شده و دوره تحویل، بازه ۲۰۲۸-۲۰۲۷ است. مشتری خارجی بخشی از قیمت هواپیماها را تاکنون پرداخت کرده، و انتقال پول طبق یک برنامه زمانی مورد توافق طرفین در حال انجام است.با اینحال تولید در اولیانوفسک به کندی پیش میرود. در بازه ۲۰۲۴-۲۰۲۳ شش فروند تولید شد و در سال گذشته میلادی هفت فروند از خط تولید خارج شدند. برنامه «آویاستار» برای سال جاری میلادی شامل تولید ۶ فروند سوخترسان است که ۴ فروند از آنها ویژه صادرات است. اولین فروند را تازه در آخر ژوئن از کارگاه سرهمبندی اولیانوفسک بیرون دادند اما معلوم نیست سوخترسان یا باری بود. چرا که اطلاعات درباره تحویلها آشکار نمیشود. حتی واقعیت ساخت اولین فروند امسال کارخانه در رسانهها منتشر نشد. روشن است که این واقعیت در خارج از روسیه به راحتی آشکار میشود: تصاویر ماهوارهای را هیچکس کنار نگذاشته و هواپیما نیز اندازه سوزن نیست و پیداشدن سروکله یک فروند جدید را نمیتوان مخفیکرد. اما محرمانگی ما بیرونش دیگران را کشته و داخلش خود ما را.حتی اگر چهارفروند ایل-۷۸ برنامهای سال جاری در سررسید مربوطه به چین تحویل شوند، در دوسال آینده، در هر سال ۸ فروند باید ساخته شود (چیزی که هرگز به آن شکل نبوده است). بنابراین معلوم نیست نیروی هوایی خلق چین در سررسید مربوطه سوخترسانهای سفارشداده شده به روسیه را تحویل بگیرد. چینیها بهتر است (فعلا) با وایوای-۲۰های خودشان سَر کنند و آمریکاییها را نیز با آنها بترسانند.📝الکسی زاخاروفکارشناس هوایی (تاریخ انتشار یادداشت ۱۴ تیر/۵ژوئیه)ترجمه از روسی: محمدحسین بختیارینظرات نویسنده لزوما مطابق با نظر مترجم/تحریریه واستوکآئرو مطابق نیست.----------۱- YY-20A۲- J-20۳- YY-20B۴- WS-20۵- Ил-78МК-90А@vostokaero